近日，扎根江陰濱江村的江陰港港口集團(tuán)股份有限公司，接連傳來兩條振奮人心的消息。一條關(guān)乎“發(fā)展成色”：企業(yè)年度貨物吞吐量再次突破1億噸，這已是港口集團(tuán)連續(xù)第6年實(shí)現(xiàn)這一硬核指標(biāo)；另一條則關(guān)乎“綠色底色”：作為交通運(yùn)輸部首批港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目，無錫（江陰）港外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石碼頭擴(kuò)能改造試點(diǎn)項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收，碳排放強(qiáng)度下降86.7％。

濱江村全村近5公里長江岸線，幾乎被碼頭擠占，僅剩申港河、新溝河兩處河道還能勉強(qiáng)窺見江水“。最早村民‘靠江吃江’以捕魚為生，后來密集的港區(qū)把村莊擠成了‘夾縫’?！备鵀I江村黨總支書記李建軍來到江邊，他的話語里滿是感慨，“好在長江大保護(hù)的‘風(fēng)’吹了過來，一場以生態(tài)為導(dǎo)向的搶救性修復(fù)在村里悄然鋪開。就算身處‘夾縫’，也要守好一江碧水，這早已是濱江村人的共同信念?！?/p>

舊船新用，堵點(diǎn)成亮點(diǎn)

10年前的江灘景象，李建軍至今印象深刻。作為村干部的他剛把腳“伸”到申港河口時(shí)，著實(shí)被眼前的場景震驚了。江灘上，40多艘“三無”船停得滿滿當(dāng)當(dāng)，大多數(shù)是廢棄不用的“僵尸船”，還有一艘名為“江舟飯店”的餐船生意紅火，船上能擺10多張桌子，吸引了不少食客“，江景被遮住了不說，餐船上的油滲到泥土里，土壤也失去了肥力?！?/p>

改變的契機(jī)，始于2020年的一場“三無”船只清理工作。彼時(shí)，村里的漁民們?cè)缫选吧习丁鞭D(zhuǎn)產(chǎn)，但紛紛表示“舍不得”“。那個(gè)年代買條船，就像現(xiàn)在買套房，要把辛苦掙來的‘房子’拆了，心疼?。　崩罱ㄜ娀貞?，不少漁民甚至把船藏到內(nèi)河的橋洞里。在他們心中，只要船還在，就有了一份念想。如何解開漁民的心結(jié)，成了村委面前的一道難題。最后，村委決定從最有威望的漁民老宋身上尋找突破口。

“江里的魚越來越少，再要捕魚就是去航道上搶地盤。”長江水產(chǎn)資源的衰退，這些自小在江邊打滾的人比誰都有感觸“。禁捕，不是說說的，是勢在必行??！”在老宋的帶頭下，一艘艘小船被吊上岸，有的拆解，有的被涂上防銹漆保存。當(dāng)村委提議“把一些相對(duì)完好的船收集起來，做成村里的街角小品”時(shí)，大家一致支持。

灘涂復(fù)綠，荒灘煥生機(jī)

“三無”船被清理后，裸露的江灘該如何修復(fù)？“種蘆葦！”村民們不謀而合：“蘆葦是大家小時(shí)候的回憶，能固灘護(hù)岸，而且渾身是寶。”負(fù)責(zé)江灘整治的村委干部黃建國說，一場村民自發(fā)的“復(fù)綠戰(zhàn)役”就此在申港河口拉開序幕，“這10畝地，可費(fèi)了不少勁兒?！睘榱俗尠褰Y(jié)的土壤恢復(fù)肥力，他們先找來挖機(jī)，連續(xù)5天翻土，在江灘上挖出一道道齊整的溝槽。

老生產(chǎn)隊(duì)長宋國良也沒閑著。他帶領(lǐng)10多位60歲左右的村民，開啟了為期10多天的“尋苗之旅”。他們?cè)诟浇暮舆?、路邊四處搜尋蘆葦苗，再一棵棵連根挖出“。拖拉機(jī)足足裝了15車才運(yùn)完。”宋國良點(diǎn)開手機(jī)里存著的一張老照片——畫面中一位村民半個(gè)身子陷在潮濕的灘涂里，手里還緊緊攥著蘆葦苗“，當(dāng)時(shí)墊著鋼板把人拉出來，歇口氣接著種，整整種了一個(gè)星期才完成?！?/p>

起初，有人笑話這群村民“折騰”，可看著江灘上的蘆葦苗一天天冒綠、抽節(jié)，質(zhì)疑聲漸漸變成了贊嘆。如今，蘆葦蕩漾、塔吊林立、江水滔滔，不少老濱江人經(jīng)常會(huì)散步到申港河口聊天、拍照，湊在一起，聊起小時(shí)候的江灘，“挖的蘆根比扁擔(dān)還長”“漲潮時(shí)螃蜞全爬到蘆葦頭上”“白水灘的蜆子炒韭菜，那滋味絕了”……

岸線升級(jí)，港口變“明珠”

“快看！‘國銀珠江’輪靠岸了，像這么大的船，現(xiàn)在是我們村的‘?？汀?！”一位村民指著江面上一艘正在靠泊港口集團(tuán)碼頭的巨輪，語氣里滿是自豪。這艘長近300米、寬50米的開普船，是今年以來靠泊江陰港的第45艘吃水12.3米的船舶。對(duì)濱江村人來說，港口曾是“擠占江景的鄰居”，如今卻成了“共護(hù)長江的伙伴”。

作為長江經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)運(yùn)的重要樞紐，港口集團(tuán)全年外貿(mào)鐵礦石接卸量占江蘇沿江港口的三分之一以上。過去粗放的生產(chǎn)模式，也曾讓村民有過顧慮。但近幾年，擴(kuò)能改造試點(diǎn)項(xiàng)目的順利推進(jìn)讓岸線徹底“煥新”。這里，百米岸線通過能力提升217％，裝卸效率快了三成以上；“綠電＋市政電”撐起能源體系，傳統(tǒng)人工操作換成了智能化調(diào)度，碼頭工人的工作環(huán)境也大大改善。

如今的港口，早已是濱江村的“綠色新名片”。港口集團(tuán)先后入選交通強(qiáng)國試點(diǎn)港、全國近零碳試點(diǎn)港，拿下“亞太綠色港口”“國家5A級(jí)物流企業(yè)”等稱號(hào)，連續(xù)7年多項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)居長江港口第一。不少村民就在碼頭上工作。

“濱江村的江，濱江村的港，比城里風(fēng)景還好！”曾經(jīng)的“夾縫村”，在村民與港口的同心守護(hù)下，已成為長江岸線上一顆熠熠生輝的“生態(tài)明珠”。

（無錫日?qǐng)?bào)記者  伍誠達(dá)  陳全  唐蕓蕓）